Logística internacional

La comparación de cotizaciones, la lectura de qué incluye cada operador en el precio, la elección de modal y consolidación, el seguimiento de las etapas y la conversación con los intervinientes cuando algo se traba. El transporte en sí lo ejecutan la naviera, la aerolínea, el transportista y los operadores portuarios.

El plazo publicado es referencia del tramo, no de la entrega. La ventana de embarque, el transbordo conectado, la capacidad disponible en el vuelo, la congestión del puerto y la verificación aduanera forman parte del resultado. Por eso no difundimos plazo garantizado ni "puerta a puerta en X días".

Las tasas locales en origen y destino, el almacenamiento por día, la devolución del contenedor fuera del plazo libre, el recargo de temporada, el ajuste de combustible y, en aéreo, el peso tarifable cuando el volumen pesa más que el kilo. El flete más bajo con tasas ocultas suele terminar más caro.

Por la urgencia de la carga, el peso y el volumen, el valor del producto frente al flete y el capital inmovilizado durante el trayecto. El modal no es preferencia: es cuenta. Cuando la ruta tiene alternativa acuaviaria, entran además los encargos propios del transporte por agua.